2月7日，隨着汽笛聲響起，一列搭載19個冷鏈集裝箱、裝有286噸新鮮蔬菜的中老鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車從昆明王家營西集裝箱中心站緩緩駛出，預計55小時後到達泰國曼谷，標誌着「中老泰」全程鐵路運輸往返班列成功首發，由此搭建起了更加高效穩定的冷鏈物流新通道，將為中國與東盟國家之間經貿合作注入發展新動能。

    據中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱「國鐵昆明局」）消息，此班列先採用中老鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車由昆明運到老撾萬象南站進行換裝，再經泰國米軌鐵路運抵曼谷，較以往的鐵路加公路分段運輸模式縮短1天時間，運輸成本降低20%以上。班列返程時將裝運泰國龍眼、榴槤等應季水果，實現班列重去重回。

「中老泰」全程鐵路運輸往返班列成功首發（陳暢 何呂鵬 董文俊 攝）

    中通國際東南亞公司執行總裁肖坤滿介紹，依託雲南譽滿國際供應鏈有限公司（中通國際東南亞公司）、湖南炫燁生態農業發展有限公司、塔納棱國際陸港所組成的聯營體所合作的「中老泰」全程鐵路運輸往返班列，打造出一個集清關報關、冷鏈運輸、物流保障、供應鏈、金融服務等一體的鐵路運輸全鏈路服務項目，為國內與東南亞之間提供了一個高效、穩定、便捷、低成本的鐵路物流服務。

    隨着2022年初RCEP協議（區域全面經濟夥伴關係協定）的正式實施，中國與東盟之間的經貿往來更加密切，物資流動更加頻繁，對跨境物流通道的需求也更加迫切。作為高質量共建「一帶一路」的標誌性工程，中老鐵路在中國和東盟間構建起一條高效便捷的國際物流大通道，運輸需求持續攀升，展現出勃勃生機和旺盛活力。

    「我們加強冷鏈貨物組織，強化與海關部門的溝通協調，積極推行快速通關和轉關模式，最大程度壓縮貨物通關時間，中老泰全程鐵路運輸往返班列實現冷鏈集裝箱重去重回，運輸時間和物流成本均大幅壓縮。」中鐵聯集昆明集裝箱中心副總經理徐超說。

    據了解，中老鐵路跨境貨物運輸已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等共建「一帶一路」國家，運輸貨物由開通初期的10多種擴展至1200多種，黃金線路成色越來越足。截至目前，中老鐵路跨境貨物列車累計開行超3600列，貨運總量超過250萬噸，有力促進了區域產業鏈供應鏈價值鏈深度融合，助力中國與東盟經貿合作，促進區域經濟高質量發展。（李艷娟 通訊員 黃再雲 唐明永）

頂圖：「中老泰」全程鐵路運輸往返班列成功首發（陳暢 何呂鵬 董文俊 攝）