1月10日，位於雲南省昆明市境內的王家營西集裝箱中心站，一列滿載紡織品、生鮮蔬菜、電子配件等貨物的中老鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車正緩緩出站，預計26個小時後抵達老撾萬象。

    隨着我國疫情防控措施的優化調整，經濟加速復甦，進出口貨物穩步增長。今年開年以來，中老鐵路貨物運輸量實現穩步上升，日均發送貨物2.5萬噸，較去年同期增長4倍，日均運輸跨境貨物8000多噸。自開通以來，截至1月10日，中老鐵路累計發送貨物突破1300萬噸。其中，國內段發送貨物1044萬噸，國外段發送285萬噸，跨境貨物運輸246萬噸。

中老鐵路貨物運輸量實現穩步上升，日均發送貨物2.5萬噸，較去年同期增長4倍。（徐章位攝影）

    「今天是中老鐵路『瀾湄快線』國際貨物列車開行滿一周年的日子，開通初期，『瀾湄快線』每周固定開行2列，後期根據市場需求增大逐步加開，較好滿足了鮮花、果蔬、電子產品等對時限要求較高的貨物的運輸需求。」中國鐵路昆明局集團昆明東站營銷部部長許傑峰說。

    中老鐵路在中國和東盟間構建起一條便捷的國際物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛。鐵路部門加強貨物運輸組織，強化與海關部門的溝通協調，積極推行快速通關和轉關模式，大幅提升口岸通關效能，逐步壓縮貨物通關時間，實現昆明至萬象最快26小時直達。創新「中老鐵路＋中歐班列」「中老鐵路＋西部陸海新通道班列」國際運輸模式，開行定點、定時、定線、定車次「客車化」的中老「瀾湄快線」國際貨物列車，受到許多跨境企業的青睞和選擇。

中老鐵路貨物運輸量實現穩步上升，日均發送貨物2.5萬噸，較去年同期增長4倍。（徐章位攝影）

    「通過『瀾湄快線』，我們的貨物的時效性、安全性有了更大保障，運輸成本還節省了百分之三十，去年我們在雲南的貨物出口量佔到了公司出口量的近一半，今年我們還走中老鐵路『瀾湄快線』，期待實現更大的增長，帶來更多的利潤。」上海仁承供應鏈有限公司昆明分公司相關負責人介紹。

    據了解，中老鐵路跨境貨物列車由開通初期的日均2列增加到目前的日均12列，國內25個省市先後開行了中老鐵路跨境貨物列車，已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉、新加坡等共建「一帶一路」國家，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種，形成了穩定高效的國內國際雙循環運輸通道，助推國際產業鏈供應鏈穩定暢通。（李艷娟 通訊員 黃再雲 董文俊）

    頂圖：中老鐵路貨物運輸量實現穩步上升，日均發送貨物2.5萬噸，較去年同期增長4倍。（徐章位攝影）