深中通道於6月30日正式開通，這個連接珠江口東西兩岸的世界級跨海集群工程不僅極大地縮短了深圳與中山之間的通行時間，深圳前海更是迎來了前所未有的發展機遇。特別是在現代服務業領域，商貿物流和會展業作為前海優勢產業，深中通道的開通不僅改變了物流格局，亦為前海及寶安會展業、文旅產業帶來了新的直接利好，並影響深遠。

    重塑前海「C位」空間區位

    輻射帶動周邊城市發展

    數據顯示，2023年，前海服務業佔GDP比重達71%，規模以上服務業企業實現營業收入同比增長31.7%。目前，前海已經基本形成了高端引領、集約發展、輻射示範的現代服務業體系，正全力打造現代服務業高質量發展高地。

    深圳市城市交通規劃設計研究中心交通規劃專業總師安健接受香港商報記者訪問。

    深中通道的開通，前海的交通空間區位將發生巨大變化，與中山的時間距離從超過2小時縮短至半小時到1小時，產業經濟輻射的腹地也將進一步拓展至珠江西岸，未來將形成珠江口半小時經濟圈。深圳市城市交通規劃設計研究中心交通規劃專業總師安健表示：「深中通道的開通，不僅有利於推動產業鏈條在珠江兩岸優化布局和合理分工，有利於創新要素的高效集聚和流通，更有利於城市群重大交通基建和旅遊、文化等公共服務資源的共享。」

    深中通道開通後，中山市民前往深圳寶安國際機場乘機的在途時間將縮短至40分鐘到1小時，相比前往珠海、澳門、廣州以及香港的機場都更加快捷。深中航空港的開通運營，也將為前往深圳寶安國際機場的旅客提供便利的值機、行李託運和機場快線巴士等一站式乘機服務。航空貨運方面，深圳寶安國際機場在中山等地的前置倉相繼啟用，珠江西岸的企業不必往返深圳，可以在本地完成集貨、稱重、申報、清關和出境手續，兩地航空貨運鏈條將更加高效地連通。隨着客、貨源腹地的進一步拓展，深圳寶安國際機場作為國際航空樞紐的能級和地位有望進一步提升。

    「硬聯通」帶動「軟聯通」， 「黃金道」織密「幸福網」。

    安健表示，近年來，灣區市民的文旅消費類出行規模增長明顯，而深圳、中山兩市在文旅產業方面具有資源共享、優勢互補的堅實基礎。中山3A級以上景區就有30家上下，珠江西岸包括溫泉度假區等在內的各類文化旅遊資源也極其豐富，深中通道開通以後，深圳市民們在1至2個小時交通圈內將有更多的假期出遊選擇。而對於珠江西岸的百姓而言，從北邊的會展新城與海洋新城、冰雪世界、繁華的寶中片區、前海深港現代服務業合作區，一直到南部的蛇口與風景秀麗大小南山等片區，前海既有和未來幾年將相繼落成的商業規模龐大、業態豐富、選擇多元。無疑，前海及周邊片區將成為周末和重大節假日裏，大灣區居民休閒娛樂的熱門選擇。從「過路經濟」向「落地經濟」「流量經濟」轉型，前海將迎來全新發展機遇。。

    直接拉動物流企業業務增量

    實現物流效率與成本的雙贏

    前海跨境電商業務規模長期占深圳九成以上，深圳正常運作的5個跨境電商監管場站有4個在前海範圍內。實際上，自2018年MCC前海物流新模式實施以來，通過拓展和深化該模式，前海綜保區進出口貨物海空集拼近年來呈現穩定增長態勢，今年前5個月，在前海集拼後分撥全球的貨物累計有5652標箱，貨值達49.3億元，助力通關企業降成本、提效率。

    深圳深創建控股集團有限公司副總經理吳瑞國接受香港商報記者訪問。

    對於前海區域內的物流業而言，深中通道的開通無疑是一場及時雨。深圳深創建控股集團有限公司副總經理吳瑞國在接受香港商報記者訪問時表示：「深中通道極大地縮短了中山至深圳的運輸距離，物流效率顯著提升，成本也大幅降低。」

    吳瑞國直言，深中通道開通會直接增加公司的業務量：「原本的廣東省電商分布聚集帶也會有所調整，相信在深中通道開通之後，中山會有更多的電商平台就近在製造企業建倉，建倉之後這一部分的運輸通過深中通道，剛好我們場站毗鄰深中通道的隧道口，這樣的話，對我們的業務增量是有直接的促進和拉動作用。同樣，對廠家及電商公司來說，亦能降低物流運輸的成本。」

    以前海綜合保稅區的保稅物流為例，得益於深中通道的開通，中山的出口企業可以在前海綜合保稅區快速完成退稅和出口手續，時效從原來的以天為單位壓縮到半天，效率提升了50%。吳瑞國表示，同時，前海綜合保稅區作為全國唯一一個可承接海陸空鐵四維立體出境路徑選擇的跨境電商場站，其物流網絡布局的優勢進一步凸顯。

    在港口方面，深中通道的開通也為組合港項目注入了新的活力。深圳鹽田港和蛇口港與中山等城市的合作更加緊密，貨源在本地激活並完成報關手續後，可快速拉到鹽田港，時間大幅縮短，成本有效降低。這不僅減輕了貨主的負擔，也為中山、江門等城市在港口體系中的發展提供了新的機遇。

    談及為何選擇前海，吳瑞國向香港商報記者介紹，該司於2019年在前海註冊設立，除了前海綜合保稅區的獨特優勢，更看中前海優越的營商環境，另外，鮮明的服務意識和完善的容錯機制是突出亮點。

    「深創建是在前海註冊成立的一家從事跨境電商物流服務的企業，我們在前海投資運營一個近3萬平米監管場所，目前監管場所內的業務量全年驗放的包裹超過12億件，出口貿易額超過了2,500億人民幣，整個業務體量在全國同類場所裡面佔比大概11.8%，連續5年位居全國同類場所第一。在工商註冊成及各類業務證照申請的過程中，可以直觀感受到流程的順暢與高效，因此選擇在前海開疆拓土。」吳瑞國說。

    前海成跨境電商出口重要樞紐

    推動前海會展業提質再升級

    深中通道的開通不僅提升了傳統物流業的效率，更為跨境電商產業帶來了前所未有的發展機遇。

    吳瑞國指出：「隨着物流成本的降低和運輸效率的提升，中山等粵西城市將吸引更多電商平台將前置倉和集貨倉設在這裏，從而帶動當地物流基礎設施建設和物流網絡的布局。」事實上，廣東省商務廳已經在推進相關動作，希望跨境電商與產業帶的發展能夠更多地落地到粵西。結合粵西的傳統製造優勢，這些商品將通過跨境電商平台出海，實現內外貿一體化的發展。

    可以預見，未來前海綜合保稅區將成為跨境電商出口的重要樞紐，為粵西乃至整個大灣區的經濟發展注入新的動力。

    除了物流格局的重塑，深中通道開通亦為前海及寶安會展業和休閒娛樂產業帶來了新的發展機遇。據悉，深圳國際會展中心與正在規劃建設中的翠亨國際會展中心攜手合作，將打造「大灣區·珠江口」會展品牌，大幅提升前海會展業的發展能級。同時，隨着東西兩岸市民出遊選擇的增多，前海區域內的商業規模將進一步擴大，業態也將更加豐富多元。

    前海創展時代宣傳總監鄒奧接受香港商報記者訪問。

    前海創展時代宣傳總監鄒奧接受香港商報記者訪問時表示，該司專注於動漫遊戲展會業務，今年已定檔7月18日舉辦「第十一屆深圳國際電玩節」。去年，該司首次將展會移至深圳國際會展中心，並與香港、澳門協會合作，吸引了眾多港澳企業參展，並特設了港澳專館。今年亦將繼續與港澳相關協會聯手，設立港澳專區，預計將有約40個個人工作室和企業展位參與。

    「我們主要通過動漫遊戲協會組織這些參展單位，包括個人工作室、獨立設計師和港澳企業。展會面向廣大動漫遊戲愛好者，深中通道開通後，預計電玩節將吸引更多中山、佛山、珠海及港澳等地的動漫迷參加，不僅會提升公司整體收益，還將促進與更多企業的合作交流，助力大灣區文化產業繁榮發展。」鄒奧說。

    展望未來，隨着深中通道的深入運營和周邊配套設施的不斷完善，前海區域將迎來更加廣闊的發展空間。無論是物流業的提質增效，還是會展業、休閒娛樂產業的聯動發展，都將為前海乃至整個大灣區的經濟發展注入新的活力。（記者 王娜 陳彥潔 視頻 許傳軍）