城巴透過政府「運輸業輸入勞工計劃」，獲批輸入20名內地車長，首批5人會陸續抵港。按法例，內地車長只會駕駛非專營巴士的固定路線。

　運輸署助理署長謝善怡在港台節目表示，運輸業界人手嚴重短缺，尤其小巴和非專營巴士的短缺情況更嚴重，因此必須輸入外勞，以提供穩定的勞動力，維持公共交通服務的可靠性。

　謝善怡強調，會嚴謹審批，確保每宗申請均符合計劃內容的所有要求，包括僱主要優先聘請本地司機，並證實未能在本港聘得足夠及合適的司機之下，署方才會考慮批出申請。

　謝善怡指，外勞司機必須先考取本地私家車牌照，才可考商用車牌，相關考試準則與本地一致。

　強調非取締本地司機

　工會指，城巴非專營及專營巴士的車種相同，憂慮今次申請會為專營服務輸入外勞立下先例。謝善怡回應說，在現時計劃下，只有客運營業證持牌人才可提出申請，專營巴士公司不可申請。

　她表示，非專營巴士類別涵蓋校巴、旅遊巴、僱員巴士及居民巴士服務等，牽涉很多車種；而目前全港有29條路線有外勞司機投入服務，近月亦陸續有外勞抵港，署方已有機制監察他們的工作情況，會派員突擊檢查，了解外勞的駕駛情況及乘客意見等。她又指，根據輸入外勞計劃的要求，外勞在港期間不可以從事其他工作，否則署方會取消他們的工作資格，並按機制處分違規的營運者。

　被問到一旦工會發起按章工作甚至罷工，運輸署將如何處理，謝善怡表示，希望工會理解和保持冷靜，強調輸入外勞計劃不是要取締本地司機，而是要真正紓緩人手不足的情況，呼籲工會與署方保持緊密聯繫及溝通。

　她又指，目前計劃正接受第二輪申請，輸入上限是800人，具體安排要視乎持牌人申請狀況而定。（中通社資料圖）