香港鐵路博物館今日（3日）接收到最新的一件展品：60號柴油電動機車。香港文化博物館總館長林國輝表示，60號柴油電動機車是博物館110周年最好的獻禮，並可展示鐵路歷史的另一章：鐵路貨運的歷史，看看鐵路如何幫助市民改善民生和支援日常生活。

　60號機車被命名為「喬沛德」號，以紀念1983至1990年間出任九廣鐵路公司總經理的喬沛德先生。

　林國輝認為，香港鐵路博物館現址是非常適合，本身是鐵路大樓，有鐵路經過的位置，附近是居民區，充滿生活氣息，旅客一落車便可接觸鐵路資料。雖然博物館範圍有限，但要在新地方成立新博物館都要思考館藏、資料、想分享故事和通達性，相信要長時間規劃，而香港向着文化藝術中心方向進發，希望有更多文化建設，有信心將來有更多博物館。

　文物修復辦事處館長（立體文物）謝志遠稱，60號機車復修工作不是最難，而最大的挑戰是對色部分。他解釋60號機車有紅、藍、黃、黑甚至其他不同顏色，當中最難對的是藍色，需要在車後面的位置找尋最準確顏色，並透過儀器協助，經過多次測試後變成現時的顏色，更與港鐵磋商後認為這是最相符以往的機車顏色圖樣。

　60號機車前車長高德添指，駕駛這機車有苦有樂，苦是天氣情況，當時沒有冷氣，只有很細的風扇，車頭溫度曾高達45度。晚上駕車到荒山野嶺，達到零下2度，完全無暖氣，要在車頭附近走來走去。樂是把乘客安全送到目的地，聽到對方說謝謝司機、拜拜便很高興。

　60號機車前車長高德添、文物修復辦事處館長（立體文物）謝志遠、香港文化博物館總館長林國輝和60號機車前車長張信泉合照。

　另一位60號機車前車長張信泉分享以往拖「牲口卡」時便令沿線居民「神憎鬼厭」，因其發出的聲響和氣味令人好難受，要到何文田卸貨。上水屠房在2000年落成後縮短距離，對沿綫居民有很大改善。他更提到機車60是G26型號，並有3部分別為60、61和62，而60號機車已於1991年命名為「喬沛德」號，以紀念1983至1990年間出任九廣鐵路公司總經理喬沛德。

　60號機車前車長高德添和張信泉在車前合照。

　張信泉還相信年輕人如果可望到機車擺設和車身都會有新鮮感，同時可與博物館的51號車作對比，60號車有2000匹馬力，鐵路迷假如有機會親身看看車上設備，其好奇心很強，故相信不會受年代影響出現溝通問題。至於現時車身顏色很搶眼，乘客的注意力會較強。（圖：馮瀚文攝）

　頂圖：60號柴油電動機車

　幾位已退休鐵路員工專誠來探望「老朋友」

　退休的列車維修陳師父對60號了如指掌