記者從12月17日，天津市政府新聞辦舉行「牢記囑託 善作善成·辦好民生實事」第一場新聞發佈會上獲悉，天津提出18項舉措，服務京津同城化促進出行便利化。

    天津市交通運輸委副主任、新聞發言人韓福前答記者問說，京津冀協同發展十年來，區域交通一體化從藍圖走向現實。為持續提升群眾的出行體驗，天津市交通運輸委對京津間出行特點進行了分析，會同有關部門深入武清區、寶坻區等重點產業園區、居民小區進行調研，充分聽取群眾的意見和建議，制定了服務京津同城化促進出行便利化的工作方案，提出了18項措施，目前已經完成12項，其餘6項已取得初步成效。

    高鐵運能顯著提升

    今年在鐵路北京局的大力支持下，採取多種措施對京津城際進行兩次調圖，第一次是9月24日，調整後京津城際全線增加往返運輸能力1.9萬張。就在前幾天，12月10日，京津城際再次調圖，長編組列車由2列增加至6列，進一步增加了武清站的停靠車次，優化了天津站、天津西站的車次安排，更加貼近群眾出行習慣。

    換乘服務持續升級

    啓用鐵路天津站地下一層京津城際候車廳，節省換乘時間3到5分鐘。每週五地鐵線網整體運營時間延長30分鐘，更好接駁夜間的城際列車。西青區和武清區利用天津南站、武清站周邊閒置空間資源分別增設停車位218個和160個，保障群眾行得暢通，停得方便。

    環京公路通勤效率更高

    韓福前說，目前，已經開通7條京津間省際客運班線。開通武清至北京、寶坻至北京、海教園至北京六里橋客運站的定制快巴，「一小時環京通勤圈」不斷織密，跨省公交不斷優化。（記者 楊秀嶺）