近日，由中鐵十五局集團承建的成都軌道交通18號線三期工程省體育館站附屬結構G口順利封頂，標誌著工程建設邁入新階段。

    成都軌道交通18號線三期工程，線路南北向貫穿成都主城區，連接成都主城區與天府國際機場，全長14.3公里，線路沿市中心人民南路中軸線佈設，地理位置敏感，為成都軌道四期規劃最難線路之一。

    省體育館站位於一環路與人民南路交叉口，為既有1號線、3號線與18號線換乘車站，車站位於人民南路主幹道位置，地理位置特殊，臨近周邊建築物與既有運行地鐵1號線，涉及管線遷改或保護達500餘條，雨、污水管線累計遷改長度達4公里，施工工法涉及暗挖法、明挖法、半蓋挖施工、全蓋挖法施工，施工難度極大。面對車站位於人民南路主幹道位置、臨近周邊建築物與既有運行地鐵1號線等難題，建設者們創新工藝，通過專家論證，採取了主體結構多種工法施工的方式，即下穿一環路結構採用暗挖法，一環路北側採用明挖法施工；一環路南側採用半蓋挖施工，主要路口為全蓋挖法施工。

    據悉，成都軌道交通18號線是全國首條兼顧中心城客流、市域客流、機場客流，集多種運營組織模式於一體的複合線路，也是全國最快開進中心城區的市域快線，建成通車後將聯通成都主城區、東部新區和天府國際機場。（記者 蘇偉 通訊員 王小龍）