11月9日，由廣州地鐵集團負責建設，中鐵廣投、中鐵隧道局集團承建的廣州白雲機場T3交通樞紐軌道交通預留工程（以下簡稱「T3預留工程」）刷新進度。隨着「芳白三號」盾構機刀盤在白雲機場T3樞紐站接收端破牆而出，芳白城際西側左線盾構區間隧道實現順利貫通，標誌着T3預留工程芳白城際鐵路區間全部隧道順利貫通。

    芳白城際西側左線盾構區間隧道全長約1346米，由機場東南工作區盾構始發井向東延伸，依次穿越景觀河、B1滑行道、東內跑道助航燈光保護區、Y19滑行道、東外跑道航向台保護區、東外跑道下滑台保護區，出機場圍界後下穿李溪幹渠、南北排渠到達T3交通樞紐站接收井。區間隧道98%的線路位於白雲國際機場飛行區範圍內，且穿越區域周邊環境複雜敏感，地質條件複雜多變、岩溶發育強烈，盾構施工具有掘進控制難、沉降要求高、安全管控嚴等特點。

    為做好機場飛行區範圍內岩溶處理，廣州地鐵積極組織各參建單位與民航中南地區管理局等單位多方協調，建立長效聯動管控機制，歷時近270餘天，順利推進被行業各方稱為中國民航史上工程項目最多、技術最為複雜、施工難度最高、持續時間最長、運行影響最大的不停航施工，分階段關閉東一、東二跑道，進行區間岩溶處理。

    芳白城際西側左線區間隧道的圓滿貫通，樹立了盾構技術成功穿越運營中機場飛行區的標杆案例。T3預留工程致力於構建高品質「兩高鐵、兩城際」以及實現「零換乘、一體化」的T3綜合交通樞紐，對提升白雲機場集疏運水平及輻射帶動作用，進一步提升廣州國際航空樞紐競爭力具有重要意義。（記者 黃裕勇）