7月15日，洋浦本土企業海南逸盛石化有限公司生產的1100噸瓶級聚酯切片在歷經45天後，成功抵達哈薩克斯坦阿拉木圖，從而打通了中國南部至中亞國家的「海江鐵」跨境新通道。

　　該批貨物從洋浦國際集裝箱碼頭裝箱起運，途經中遠海運港口武漢碼頭中轉，再搭乘中歐（中亞）班列經新疆出境，最後抵達阿拉木圖。這條「洋浦-海口-武漢-新疆-阿拉木圖」運輸路徑越海通江，將海南自貿港、中國中部及東西部地區連通起來，使貨物從洋浦到哈薩克斯坦阿拉木圖的運輸時間從原先至少60天縮短到45天。

　　據海南中遠海運集裝箱運輸有限公司市場開發部經理吳浩兵介紹，「海江鐵」跨境新通道是中遠海運以中歐（中亞）班列為切入點，為海南企業成功量身定製的運輸新通道，海南產品出口從此多了一條運輸路徑，有利於帶動海南自貿港與中亞地區的經貿往來。未來，這條通道將依托中遠海運在我國中部地區物流優勢，銜接中歐（中亞）班列，每月固定班列發運，更好地將海南自貿港與中亞地區之間的貨物流通連接起來。

　　作為西部陸海新通道主要節點之一的洋浦港，承擔著我國「北貨南下、南貨北上」功能。為了充分發揮洋浦區域國際集裝箱樞紐港作用，儋州洋浦不斷優化港口基礎設施，積極拓展航線網絡，暢通貨物運輸渠道。

　　早在2020年9月，洋浦港就開通了洋浦-南太-澳洲集裝箱航線，這也是海南自貿港首條洲際航線。如今，已開通3條通達太平洋、印度洋和大西洋的洲際航線。2021年10月，洋浦港開通了「海南自貿港—西部陸海新通道多式聯運專列」，在此基礎上，同年11月，又打通了「重慶—洋浦—東盟」鐵海聯運通道，填補洋浦長期以來沒有南下外貿中轉貨物的空白。

　　今年上半年，洋浦港相繼開通了洋浦港至深圳（大鏟灣）的內貿航線、洋浦港至阿拉伯聯合酋長國阿布紮比哈利法港的外貿航線。

　　洋浦至深圳（大鏟灣）直航航線的開通，海南貨物在發往深圳時，無需再通過廣州南沙港中轉，物流更加高效便捷，企業的運輸成本也顯著降低。而洋浦至中東的直達航線的開通，海南貨物可以直接裝船運往中東地區，不用先運到深圳或香港後再轉運，航期縮短了10來天。

　　截至目前，洋浦內外貿航線達47條，其中內貿航線23條，外貿航線24條，基本覆蓋國內和東南亞主要沿海港口，通達西亞、印度洋、大洋洲、西非和南美。在不斷加密的航線的加持下，今年上半年，海南貨物貿易進出口總值1304.4億元，較去年同期增長13.8%。其中，出口455.3億元，增長19.6%；進口849.1億元，增長10.9%。

　　今年上半年，洋浦港的集裝箱吞吐量達101.52萬標箱，同比增長11.26%，半年集裝箱吞吐量首次突破100萬標箱，從今年4月至6月，連續3個月躋身全國主要港口20強。（記者 杜敬琨 「海南日報」客戶端）