春和景明，萬物勃發。江西省重點工程萍（鄉）繞（城）高速4月10日實質性開工，在施工現場處處能感受到「踏綠而來、帶綠而歸」綠色施工理念，讓「美綠高速」品牌在萍繞高速紮根結果。

    低碳便民向綠而行

    進場繪綠圖，離場留綠景。萍繞高速進場之初就策劃了以「質、安、智、美」四個實施路徑，做了全盤的帶綠施工策劃，「兩建兩融」助力平安百年品質工程目標。

    由於沿線涉及國家級保護區2處、省級保護區1處、生態紅線20處，生態敏感點多，環保要求高。所以在實際施工中，萍繞高速抓住生態保護的關鍵點，科學合理地進行規劃。為了不占用更多的土地甚至基本農田，在項目前期便道規劃設計上以盡量采用既有道路、少占農田為基本原則，並結合機耕道，修築滿足載重車輛雙向通行的道路，待項目完工後施工便道可作地方永久道路。據不完全統計，全線利用地方便道約45公里，修築標準化便道約 18 公里，減少征地約300 畝，節約了大量的土地資源。

    同時，全線各項目駐地充分利用既有的廢棄廠房、農莊等房屋作為項目駐地辦公用房，梁廠建在主線上。鋼筋加工廠、混凝土攪拌站和構件預製廠等大型場站「三集中」節約用地。江西交工場站利用山丘按集約化原則進行布局規劃，將鋼筋加工廠、攪拌站、預製廠和檢測中心建設在一起。江西建工場站除通道外的空地均種樹植草，讓工人開門見綠，置身在綠草鮮花叢中工作。

    零開挖進洞路景相融

    在以往的隧道建設中，傳統的隧道施工會在洞口周圍的坡面大面積開挖，這樣使得原本地貌難以恢復，而萍繞高速芭蕉嶺隧道實行隧道「零開挖」便恰到好處地解決了這一問題。

    芭蕉嶺隧道植被茂密，漫山遍野都是喬木和灌木，土質松軟遇水就散。按傳統的做法，洞口周圍植被要全部砍光清理再大面積開挖，直至噴射混凝土護坡。且施工需開挖邊仰坡，對原山體擾動較大，不僅破壞生態環境，同時加大了隧道洞口塌方的風險。

    為此，項目部積極貫徹落實隧道「零開挖」進洞理念，盡最大努力保持原山體穩定。經過一個多月的前期準備，如今隧道進出口4個洞口管棚已全部完工，既完成了進洞施工的前期準備工作，原有的植被也依舊生機盎然、郁郁蔥蔥。

    綠色基因和諧共生

    萍繞高速最大的特點之一就是繞城而行、穿村而過，沿線都是人口稠密的村莊和工廠。為此，萍繞高速鼓勵參建單位通過創新應用、提升工藝等手段，促使施工綠色化、生態化，不擾民、更便民，路地和諧共生。

    綜合場站引進先進的砂石分離機，通過機器將清洗罐車的污水及殘留混凝土中的中砂、石、水泥進行分離回收，經五級沈澱過濾後可再次使用。同時強化源頭管控，杜絕車輛帶泥上路行為，進出場站自動化龍門洗車機，為進出車輛「淋浴」洗出「凡塵」。

    一般來說，各個項目基本都具備在場站對車輛進行沖洗這一服務，但在工點沖洗車輛，安源路橋點做到了。大角邱橋與毛布嶺村比鄰，近在咫尺不到100米。尤其是今年雨水多，車輛進出會把泥巴帶入村莊，形成揚塵影響村民生活。該項目部在項目進出口安排了「車輛清洗點」，對車輛輪胎進行沖洗，拒絕泥土帶入村莊得到了村民的「五星好評」。

    綠水滌雲，青山譜曲。接下來，萍繞高速將繼續圍繞「質、安、智、美」理念實踐到建設中，為江西高質量發展擦亮生態底色。（記者 彭倩玉）