7日，珠江水運發展高層協調會議（以下簡稱高層協調會議）在貴州省貴陽市召開。會議以「優化大通道、暢通大循環，推進珠江水運高質量發展」為主題，為廣東、廣西、貴州、雲南四省（自治區）形成共識，合力促進珠江水運高質量發展、助力國家重大戰略實施、解決珠江水運發展難題等方面發揮了重要作用。

    據介紹，這是珠江水運發展高層協調機製成立8年來的第六次會議。8年來，珠江黃金水道建設成效顯著。逐步完善了《珠江水運發展規劃綱要》《珠江航運「十四五」發展規劃》等頂層設計，加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化珠江航運體系。發布實施了《關於珠江水運助力粵港澳大灣區建設的實施意見》，助力粵港澳大灣區建設具有全球影響力的交通樞紐集群。推動了百色水利樞紐通航設施工程和西部陸海新通道平陸運河開工建設，加快推進湘桂、贛粵運河等長江和珠江水系連通工程專項研究，為構建國家綜合立體交通網、加快建設交通強國貢獻了珠江力量。

2021年6月23日，百色水利樞紐通航設施工程正式開工建設

    現在珠江水系基本建成以西江航運幹線和珠江三角洲高等級航道網為骨幹，干支銜接、通江達海的內河航道體系。截至2022年底，珠江水運高等級航道總里程達到2693公里，比2016年新增1119公里。其航道擴能升級步伐加速，主要樞紐節點通航設施建設穩步推進，珠江水系港口規模化、集約化、專業化水平也不斷提升，內河港口綜合通過能力達到6.52億噸，比2016年新增1億噸。

    2022年，珠江水系四省（自治區）完成水路貨運量13.9億噸、貨物周轉量27573億噸公里，比2016年分別年均增長3.3%、5.9%。港口全港完成貨物吞吐量18.16億噸、集裝箱吞吐量6828萬標箱，其中水系內河港口完成貨物吞吐量7.39億噸、集裝箱吞吐量1267萬標箱，廣州、深圳、珠海、東莞等4個港口吞吐量超億噸；煤、油、礦、箱、糧食等專業化運輸體系已基本成型，珠江三角洲外貿進出口貨物90%通過港口運輸，能源、原材料等大宗散貨進口95%通過港口完成，有效地促進了區域經濟發展。

繁忙的珠江水系貴港港航道

    此次會議還重點對珠江水運發展工作進行了研究部署。一是加快推進珠江水系上游航道重點通航設施建設，打通西南水運出海大通道。加強統籌協調，確保百色水利樞紐通航設施建設資金及時到位，加快打通西南水運出海南線通道，實現雲南富寧港1000噸級船舶直達粵港澳大灣區或北部灣的發展目標；強化協作配合，加快推進龍灘水電站1000噸級通航設施建設項目，力爭2023年內復工；積極推動龍灘下游岩灘水電站等五級通航設施改擴建項目前期工作，爭取儘早開工建設，加快打通西南水運出海中線通道，實現紅水河全線復航。

船舶在等候通過西江航運幹線桂平船閘

    二是全面推動西江航運幹線提質增效，暢通珠江水運主通道。加快推進長洲水利樞紐五線船閘和大藤峽水利樞紐二線三線船閘工程建設，完善大藤峽水利樞紐上下游錨地設施建設，進一步提升船閘通過能力，有效緩解滯航問題；加快推動南寧至貴港3000噸級航道工程開工建設，儘快實現西江航運幹線3000噸級航道全線貫通；進一步優化完善西江航運幹線管理體制機制，強化部門間協調聯動。（記者 許入介 圖 交通運輸部珠江航務管理局）

    頂圖：廣州南沙港