11月25日，記者在惠州獲悉，為了激勵車主持續高質量地向用戶提供服務，近日，哈囉打車宣佈上線車主服務分產品，並首批在惠州開通運行。用戶可以對車主文明禮貌用語、準時接駕等行為點評加分，而高服務分車主也將獲得額外的平台權益。

哈囉服務分示意

    聚焦用戶服務質量 持續關注合規

    今年初，哈囉打車在惠州正式開通上線，隨後哈囉打車陸續在廣東珠海、陽江、佛山、湛江、汕尾等地上線試運營，過去近一年時間，其業務已經推廣覆蓋全國數十座城市。

    在近期舉行的車主和用戶溝通中，哈囉打車收穫大量司乘雙方建議，要求平台激勵優質車主和高質量的用戶服務表現，打車服務分產品由此上線。

    據悉，影響哈囉打車服務分表現的主要有三個因素：首先是車主在哈囉平台內的成交率情況，直觀反映車主對訂單的響應和履約表現，是用戶獲取出行服務最基礎的要求，也是平台持續提升司乘雙方滿意度最基礎的責任。

    哈囉打車服務分第二項影響指標是服務質量情況，凡是乘客對車主進行好評或默認好評的均可加分；第三項評定標準，是哈囉打車平台基礎的合規要求，在哈囉平台主動上傳網約車駕駛證和網約車運輸證的車主，均可獲得加分。

    據介紹，哈囉打車平台內的車主可以接受平台派單，也可以自己選單。而車主服務分越高，搶單優先級越高，也能夠獲得優先的選單權益，相應地車主所獲得的收入也更高。

    不以單量考核和激勵

    值得一提的是，不同於其它網約車企業以接單數量作為車主的考評依據，哈囉打車服務分引入成交率指標，車主的激勵依據由完單數量升級為完單質量。

    據悉，目前行業企業的慣例是：車主口碑或服務分值直接影響平台派單。車主通常需要積累較多的訂單和服務表現，才能獲取平台均等的派單權益，而一旦出現早晚高峰出車不達標或臨時未出車，便會出現極大的考核和訂單資源壓力，新註冊車主壓力則更大。

    對比之下，哈囉打車服務分測算最多只依據最近百單的服務表現，並且為新進平台的車主設置了保護期。

    部分車主代表認為，行業內同類的口碑或評分產品，多以考評分值驅動車主更高頻、更長時間在線、更勤勉接單，而哈囉打車服務分顯然更公平更具人性化。

    清華大學社科院企業責任與社會發展研究中心發佈的《2021年中國一線城市出行平台調研報告》顯示，頭部網約車平台車主平均每日工作近12小時。有觀點認為，網約車車主也成為「活在系統里的工具人」，而在訂單數量驅動的車主接單機制下，用戶服務質量自然也很難受到關注。（記者盧偉）