在全球供應鏈吃緊、海運物流價格高企的狀況下，中歐班列運輸時間短等優勢明顯。近日，滿載當地生產的優質棉紗的「穗新烏」中歐班列，運抵位於廣州市白雲區的大朗國際物流貨運堆場，據悉，這是廣州中歐班列（大朗）首次進口棉紗。

 

    紡織服裝一直是廣州的出口傳統優勢產品，據廣州海關統計，今年前三季度，廣州出口紡織服裝691.6億元人民幣，增長22.5%。棉紗作為紡織服裝的主要原材料，前三季度廣州進口17億元人民幣，同比增長25.3%，明顯高於全市進口10.7%的增速。作為中國主要棉紗進口來源地之一，烏茲別克斯坦等中亞國家的棉花品質優，顏色級、斷裂比強度高，纖維長度長，棉紡紗強力好、易染色，織造斷頭率低。

 

    此次班列發運進口棉紗88個標箱，貨重948噸，貨值約1480萬元人民幣，自烏茲別克斯坦丘庫爾賽站裝車發運，經霍爾果斯口岸入境回程，歷經一萬多公里的旅程抵達廣州。

 

    在全球供應鏈吃緊、海運物流價格高企的狀況下，中歐班列運輸時間短等優勢明顯。和空運貨物相比，回程班列貨運價格優勢明顯；和海運相比，則節省運輸時間30%以上，速度快，成本低，有利於相關企業加快資金周轉，降低物流成本。

 

    「在廣州海關的協調指導下，回程班列通關順暢，客戶十分滿意，這也堅定了我們拓展回程班列業務的信心。」 據負責報關業務的廣州速穩報關有限公司王文萍介紹，本周內進口回程班列貨物除新增烏茲別克斯坦棉紗外，還將新增俄羅斯的樺木、雲杉板材等貨物。

 

    廣州海關口岸監管處相關負責人表示，海關將持續以降低企業成本、提升通關效率為目標，從優化物流鏈條、簡化申報流程、利用保稅政策支持中歐班列發展等方面入手，積極打造一站式通關模式，支持中歐班列樞紐站點聯動發展。加大與入境地海關滿洲裏海關、烏魯木齊海關的溝通配合，壓縮貨物通關時間，以中歐班列為橋樑持續服務企業優化、拓展供應鏈，深化粵港澳大灣區和「一帶一路」沿線國家經貿往來，讓越來越多的中歐班列滿載而去、滿載而歸。

 

    據了解，今年以來廣州中歐班列（大朗）運行穩中向好。截至2021年10月20日，共監管開行出口班列104列，發運標箱10398個，貨重5.25萬噸，貨值31.65億元人民幣，同比增長分別為25.30%、33.21%、34.27%、24.80%，重箱率100%。（記者 黃裕勇 通訊員 關悅）