在製造業跟信息工業以及其他工藝流程深度融合的今天，「智能」製造已經成為當今經濟的發展方向。10月19日，博鰲亞洲論壇全球經濟發展與安全論壇首屆大會分論壇「從『制』造到『智』造」在長沙舉辦，來自智能製造領域的專家、學者、企業家就製造業智能製造核心和主要特點進行深入解讀。

 

    中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動汽車協會創始和輪值主席陳清泉被稱為譽為「亞洲電動車之父」，論壇上他對中國電動車的發展發表看法。

 

    電動車和智能製造是天然的聯繫在一起的。他認為電動汽車要健康成熟發展，需要四個原則：一是創新驅動，二是政治驅動和市場驅動，三是「三好」，即好產品好技術支持好商業模式，四是四化融合。中國打贏了電動汽車革命的上半場，下半場電動汽車需要智能化、網絡化，晶片技術、作業系統非常重要，中國可以加強國際合作，世界科學家共同尋找電動車發展的子規律。

 

    英國皇家工程院院士、英國應用光學協會主席、國際測量協會主席  Kenneth GRATTAN表示，如果要實現更快更廣泛的智能製造，需要有更好的傳感器、更好的傳感器系統，並將其集成到整個物聯網系統和其他IT系統、先進的通信系統中去，「我們需要研究新的概念性思考的方法，培訓新一代的工程師，並且進行全球合作，我們就可以創造出一個共贏的局面。」

 

    芬坎蒂尼集團是世界上最大的造船公司之一，並已經將數字信息技術應用到造船領域。芬坎蒂尼集團亞太區負責人兼中國區執行仲裁Fabrizio  FERRI介紹，造船已經從勞動密集型行業轉變為了自動化，比如生產過程中建造者可以通過手機或是平板在周邊建立一個虛擬現實，與技術專家進行互動，更好地去控制質量。

 

    「中國遊艇製造方面與世界一定的差距，我們有信心在我們的支持下能夠幫中國設計容量大的遊艇。」 Fabrizio  FERRI說。

 

    希捷科技全球著名的硬盤生產公司，亦是智能製造升級的受益者。希捷2002年引入全自動生產線，還引入雙子星自動檢測系統，自動生產線上線以後生產效率提高了2—5倍，現在一個硬盤只需要4秒鐘可以組裝完成。

 

    希捷科技全球高級副總裁中國區總裁孫丹介紹認為越早越快實現工廠智能化改造一定可以提高企業的競爭力，「從智能製造角度做升級改造、完全實現物聯網連接、打造一個數據決策系統，這三個方面的改造使整個工廠變成全自動化智能工廠，帶來整個企業的競爭力的提升。」

 

    荷蘭前教育科學及文化內閣國務秘書、中國政府友誼獎獲得者奈斯對長沙的智能製造發展提出一些建議。她希望長沙來到歐洲和歐洲市場進行競爭，選取一些當地的公司支持長沙市本土製造業的發展，在技術上相互扶持。她透露，現在荷蘭正在世界範圍內尋求一些合作熱點，政府也在籌資希望能找到最佳機遇、能夠投資這些機遇。（記者 何雯）