3月1日，搭載41個集裝箱的首趟中歐班列「蓉歐快鐵」北線班列發車。預計到2020年，以「蓉歐快鐵」為主線的國際班列年度開行量將達到2000列以上。
成都正大力推進「蓉歐+」戰略，抓好「兩港三網」建設，為國家「一帶一路」建設注入「成都動力」。這亦是定位於國家中心城市的成都，在嶄新的一年繼續奮進的姿態。
一年之計在於春。2017年1月，成都市「兩會」謀劃與部署建設國家中心城市的「157」總體思路：以建設國家中心城市為目標，以建設西部經濟中心、科技中心、文創中心、對外交往中心和綜合交通樞紐「四中心、一樞紐」為支撐，統籌推進城市空間、動力、經濟、文化、生態、民生、治理七大方面任務。
未來，一個產業發達、經濟繁榮的實力成都;科技領先、創新活躍的活力成都;融入全球、開放包容的國際成都;生態優美、綠色發展的美麗成都;大氣秀麗、蜀風雅韻的魅力成都;生活富足、安居樂業的幸福成都將展現在世人面前……一個國家中心城市的藍圖已經徐徐展開。
而新的一年，面向國家中心城市，成都將邁出鏗鏘腳步。香港商報記者羅婧今史振華
構建現代產業體系建設西部經濟中心
躋身國家中心城市行列，就是要成為國家城市體系中綜合實力最強的「塔尖城市」和「經濟極核」。目前，成都正全力提升經濟綜合實力和競爭力。而就經濟總量而言，2016年，成都經濟總量超1.2萬億，同比增長7.7%，增速比全國平均水平高1個百分點。全年完成固定資產投資8370.5億元，同比增長14.3%，增速比上年提高8.5個百分點，投資總量位居全國副省級城市第一。
2017年，成都將加快發展先進制造業，堅持工業「一業定乾坤」，持續做大做強工業經濟，圍繞建設國家重要先進制造業中心，爭創「中國制造2025」試點示範城市，深入實施工業強基行動，完成工業投資2850 億元、增長30% 以上，加強都市組團和衛星城工業園區建設，加快形成「3+N」工業發展格局……推動服務業轉型升級，深入實施服務業發展2025規劃和服務業提升行動;加快建設西部金融中心，深入推進世界旅游目的地城市、國際購物天堂、世界美食之都、國際會展名城和國際賽事名城建設。
實施創新驅動戰略建設西部科技中心
2月10日，從成都傳來重磅消息，全球第二大晶圓代工廠格羅方德半導體股份有限公司宣布，正式啟動建設12英寸晶圓成都制造基地，推動實施成都集成電路生態圈行動計劃，投資規模累計超過100億美元……
目前，成都已聚集英特爾、德州儀器、富士康、戴爾、聯想、京東方、深天馬等一批國內外知名科技企業，全球三分之二的IPAD在這里生產，全球半數電腦CPU是「成都造」。總投資16億美元的英特爾「駿馬」項目預計今年正式投產，總投資16.9億美元的德州儀器晶圓制造、封裝測試及12英寸晶圓凸點項目正有序推進。
目前，作為四川建設國家全面創新改革試驗區的核心城市，成都搶抓歷史機遇，大力實施全面創新改革行動。以創新引領發展的成都，正快速成為世界一流大學與科研機構匯集地、國際級科技研發孵化大平台、國內外一流科技人才高地。2017年，成都將深入推進國家自主創新示範區建設、成都科學城建設、深入推進「創業天府」行動計劃，加快建設西部科技中心。
加強城市文化建設建設西部文創中心
成都文創環境在全國位居前列。業內專家分析，成都歷史底蘊深厚，文化資源豐富，發展文創產業基礎得天獨厚，近年來，成都陸續出台一系列支持文創產業的規劃、政策，有一批極具代表性的文創產業項目和載體，文創產業聚集效應初顯。成都是文博旅游全國第三城;根據熱度指數、容量指數和舒適度指數三個指標調查全國156個旅游城市，成都位居第三，排在北京、上海之后;成都是演藝娛樂西部第一城;手游全國第四城……
目前，成都正充分利用歷史文化底蘊和文創產業比較優勢。在成都的文創名城培育行動中，一座具有影響力的文化創意名城、具有感召力的現代藝術之都和開放包容的人文城市越來越立體、清晰。
提升雙向開放水平建設西部對外交往中心
堅持外向型經濟使成都的國際影響力始終處於佼佼者地位。近年來，成都舉辦《財富》全球論壇、世界華商大會、2016年第三次G20財長和央行行長會議、第22屆世界航線發展大會等重大盛會，連續5年居「美國企業在中國投資目的地城市排行榜」第一位。目前，成都正積極融入「一帶一路」戰略成為國家向西向南開放前沿。中德創新產業園、中法成都生態園、中韓創新創業園三大國際合作園區加快建設。建設國際化大都市的成都，正在形成全方位開放新格局。在對外交往上，成都領事館達17家，國際友城數量增至33個。成都將實施融入「一帶一路」行動，積極拓展對外交流渠道和形式，全面提升國際交流合作緊密度、便利度，加快建設亞洲重要的國際性機構聚集地、國際友好往來門戶和內陸經濟開放高地。
構建立體交通體系建設西部綜合交通樞紐
在成都交通建設的歷史坐標上，2016年無疑是極為關鍵的一年——全力打造西部綜合交通樞紐，打響建設國家中心城市的交通戰役。
這一年，天府國際機場拉開建設大幕，讓成都真正邁入全國少有的「一市兩場」頭等梯隊，到2020年雙機場年旅客吞吐能力將達1億人次、國際(地區)航線達到100條以上。這一年，成蒲鐵路、成蘭鐵路等數條高鐵加快建設;這一年，成都「三繞」東、西段動工建設，大件外繞線建成通車，一批聯通內外的高(快)速公路，讓成都距離「成渝西昆貴」鑽石經濟圈高速公路骨架又近了一大步……
大交通帶來大格局。隨著地緣優勢被重塑，成都建設國家中心城市無疑將獲得更大動力。