株洲日報10月10日訊（記者 黃亞陵）直到9月28日，開展城市空中旅游的空域申請才批下來，翔為通航發展有限公司上下陷入了糾結，距離首飛的10月1日已近在咫尺，飛，還是不飛？

　　公司董事長歐德清，接到了很多股東的電話，“準備太倉促了，改天吧。”

　　面對一個從未開拓過的市場，誰心里都沒底，歐德清也怕冷場，“萬一飛機擺在那沒人來坐怎么辦？”

　　可總得試試吧！一番短暫的猶豫后，歐德清咬咬牙，豁出去了。

　　城市空中游，株洲開全省先河

　　這是湖南首次開展的城市空中旅游。

　　此前，翔為通航收到了來自張家界的邀請，也考慮過將長沙的橘子洲頭作為首飛地點，可最終，歐德清選擇了自己生活了20年的株洲。

　　“株洲有航空底蘊，在打造通航名片，最重要的是，這些年，株洲美了，有看頭了。”歐德清這樣解釋自己的選擇。

　　沒冷場，有點“爆場”

　　10月1日晨，河西湘江風光帶，翔為通航的兩架羅賓遜R44雷鳥系列4座機（一架作靜態展示、一架執飛），停在鋼琴廣場靜候嘉賓。執飛者、機務、票務、安保……公司的40多名員工悉數到場。

　　熱情的市民很給力，“當天就來了50多位乘機者，觀看的就更多了。”公司副總經理張莉告訴記者，執飛的那架羅賓遜直升機，一天下來沒有停過。中午因為風大，還退了4位市民的票。

　　10月2日，聞訊而來的乘機者達到了100多位，原定在下午4點半的停飛時間，推遲到了6點。

　　10月3日，飛機轉場至蘆淞區“山河科技”基地，市民前往交通很不便。為確保不冷場，翔為通航派專車接送，又來了50多位乘機者。

　　10月4日，該公司不再專車接送，“我想測試一下市民對于飛行的熱情。”歐德清稱，還是有40多位市民前往。總共4天，近300名乘機者到場，這其中，有專程從湘潭趕來的殘疾大學生，還有兩位兒子前來，把80多歲的父親送上了藍天，“在空中，看株洲，很美！”這位父親說。

　　空中游株洲，有望每周都有

　　意料之中的冷場沒有出現，意料之外的小爆場讓歐德清很欣慰，他準備開啟自己的下一步計劃：跟空管、市政府協調，每周利用一個雙休日，開展城市空中旅游業務。

　　可據記者觀察，這塊全新的市場，有眾多瓶頸需要打通，市場培育、空中管制、成本控制……以成本控制為例，國慶首飛，按航線不同，“翔為通航”按500—800元/人收費，每次飛行約10分鐘，這讓很多市民覺得有點貴。

　　“即便如此，我們也是虧損的。”翔為通航副總經理陳勇介紹，國慶4天首飛，公司收入10萬元，而羅賓遜直升機飛行20多個小時，光航空燃油就花了5萬多元，航材折舊、人工成本也不菲。

　　歐德清認為，跟所有行業一樣，處于起步期的空中旅游，成本居高不下是正常現象，需假以時日，才能迎來成本費用雙降、消費者運營商雙贏的格局。

　　“在這一過程中，各方的呵護扶持很重要。”歐德清介紹，海南三亞去年試水城市空中旅游，當地政府就給了建基地免費、飛行給補貼、以及免費宣傳等大力扶持政策，如今，三亞空中旅游日營銷額最高可做到200萬元。

　　【相關新聞】株洲“小松鼠”護航“環中國自行車賽”

　　株洲日報10月10日訊（記者 黃亞陵）10月3日，翔為通航的一架小松鼠直升機，飛往湖北黃石，參與2015環中國國際公路自行車賽的護航工作。

　　據介紹，今年的環中國自行車賽從天津開始，歷經17天，行程5500公里，途經湖北的黃石、武漢，四川的巴中、樂山，重慶的巴南，湖南的邵陽、韶山、郴州等地，10月18日收官于廣東珠海。

　　今年7月31日，翔為通航斥資2300萬元，新購進一架“AS350 B3型”直升機（即小松鼠直升機），由歐洲空客公司生產，6座，主要應用于政府公共事業。本次環中國自行車賽，除天津、邵陽新寧、珠海站外，來自株洲的這架“小松鼠”，將全程參與護航任務。