長沙晚報訊（記者 吳鑫礬）今年國慶假期，湘江新區綜合交通樞紐迎來首秀。昨日，記者從長沙汽車西站了解到，9月30日至10月7日，該站預計發送班次1.4萬個左右，共發送旅客超35萬人，而客流量最大的常德、益陽等5條專線更是提前轉至新樞紐發班。

　　換乘零距離對接

　　“以往國慶假期，我回家得先坐車到汽車西站，再步行前往臨時發班區購票上車，換乘繁瑣。今年趕上樞紐試運營，所有換乘都在這棟大樓里，方便快捷多了。”昨日上午，長沙市民李先生從常德坐大巴抵達湘江新區綜合交通樞紐，他在高架橋落客平臺下了車，便直接乘坐自動扶梯抵達負一層登上地鐵。

　　“以往所有換乘方式都在一個空間層面，各種交通方式遠近不一，且易造成擁擠。”樞紐工作人員說，“而新樞紐則采用立體交通方式，整個換乘時間不到5分鐘，還將人流有序分開。”

　　“地鐵、出租車、私家車都能在大樓內零距離完成換乘，坐公交車的乘客也只需穿過游園路即可抵達大樓，換乘距離僅在100米內。”工作人員說，“我們還在各換乘點醒目位置設置了導乘服務點，保障旅客順利出行。”

　　進站上車如同機場候機

　　昨日是國慶小長假最后一天，在換乘大樓的一樓售票大廳內，有不少旅客正購買返程的車票。

　　“新樞紐的購票方式更豐富，設備更齊全，我不用再像以往一樣到人工售票區排隊了。”說話間，市民樊小姐在自助售票機上點了點手指，插入銀聯卡后就輕松購到了一張返回益陽的車票。記者看到，新樞紐設置了售票大廳內16個人工售票窗口、20臺自助售票機和4臺自助取票機，雖然高峰期不乏排隊買票的現象，但出票十分快速。

　　“有種在機場候機的感覺，挺高大上。”在換乘大樓二樓的候車室，準備返回益陽的李先生正用手機連接著免費WIFI玩游戲，“旅客不用像以往那樣四處問在哪乘車，只需等系統廣播提示后，到相應的通道驗票后即可上車，避免了人流的擁擠。”

　　湘江新區綜合交通樞紐于2012年11月全面開工，今年9月30日試運營，本月20日正式運營。屆時，除寧鄉、望城區內班線及婁底、湘潭、岳陽、益陽的部分班線繼續在現過渡站發班外，其他市際和跨省班線將轉至樞紐站發班。

　　樞紐站三個發班區

　　A區

　　主要承擔省際班線、常德地區、張家界地區、懷化地區、湘西地區、婁底地區、邵陽地區、衡陽地區、株洲地區及湘潭、岳陽、郴州嘉禾、黃花機場等班線的旅客發送任務

　　B區

　　主要承擔益陽地區及湘鄉等班線的旅客發送

　　C區

　　承擔寧鄉、望城區內班線及婁底地區、湘潭地區、岳陽地區、益陽地區部分班線的運營