湘江新區綜合交通樞紐10月1日試運營，站場計劃在此期間將長沙西至常德、漢壽、益陽（含319線）、沅江、桃江等5條專線轉至樞紐站發班，其他班線待正式開業后轉場。

　　長沙晚報9月22日訊（記者 吳鑫礬）今年“十一”黃金周，旅客到汽車西站乘車不用再忍受此前過渡站的擁擠。昨日，記者從湘江新區綜合交通樞紐項目竣工驗收及轉場運營調度會上獲悉，目前樞紐項目整體工程基本竣工，進入最后驗收階段，按市政府部署，計劃在今年10月1日試運營，屆時長沙至常德、益陽等5條專線將在此發班。

　　目前，車站站務運營設施設備的采購已全部完成，其中16臺生產用電腦、26臺自助售票機、1300多套候車室座椅、29臺檢票閘機、7臺三品檢查儀等已陸續進場安裝調試。站務系統、聯網售票管理系統、旅客信息服務系統、運政監管系統等均已完成升級，預計本月28日全部完成安裝，從而實現車輛進站、安檢、報班、備班、發班和旅客購票、取票、檢票的智能化運營管理，保證10月1日樞紐站的試運營有序進行。

　　樞紐站投入試運營時間恰逢國慶客流高峰，站場計劃在此期間將長沙西至常德、漢壽、益陽（含319線）、沅江、桃江等5條專線轉至樞紐站發班，高峰日發送客流計劃在2.5萬人左右，其他班線待正式開業后轉場。同時，試運營期間，樞紐將在地鐵站、公交車站等區域對旅客進行導乘指引，確保旅客清楚知曉乘車地點。

　　據了解，湘江新區綜合交通樞紐項目集地鐵、長短途客運、城市公交、出租車、社會車輛等多種交通功能及寫字樓、購物中心、商業街等商業功能于一體。項目位于湖南湘江新區的核心區域，總投資約30億元，總用地面積218畝，總建筑面積31.5萬平方米，交通站場面積14.5萬平方米，商業17萬平方米。項目主體工程于2012年11月全面開工，2014年7月底項目全部單體建筑實現封頂，2015年更名為湘江新區綜合交通樞紐。

　　樞紐采用立體交通方式運作，在無縫銜接地鐵、公交、長途客運等交通方式的同時，又將公路客運與市內交通在空間上分離，實行公交、長短途分區運行，出租、社會車輛分區行駛、停放，并嚴格實行到發分離、人車分離。此外，全面應用信息技術，實現智能化管理，在信息上實現互聯互通。