首席記者 郝家勇 報道 君山區北靠長江，南瀕洞庭。國務院“環洞庭湖經濟圈”和“長江經濟帶”發展戰略的提出，給君山區帶來了更大的發展機遇。君山區荊江門深水港碼頭的建設，因為地處長江三角洲和洞庭湖腹地、占盡水陸交通優勢而顯得異常重要。記者昨日從君山區交通局獲悉，荊江門深水碼頭目前已完成168根樁基澆灌，累計完成投資7684萬元。

　　長江是我國貫穿東中西部的水路交通大通道，仍然擁有運輸低成本、大運量、低能耗的獨特優勢；加上洞庭湖納湘資沅澧四水，君山擁有南通珠三角、內進大西南、外達江海的天然水運網，發展水運的區位優勢依然明顯。

　　而目前的君山港區，現有碼頭均為簡易斜坡碼頭，無現代化裝卸設備，碼頭靠泊能力小，裝卸效率低，沒有件雜貨裝卸碼頭，無法令君山區社會進出口物資就近運輸，無形中加重了社會負擔，浪費社會運力。而君山港區北靠長江黃金水道，南瀕洞庭湖，擁有洞庭湖左岸自然岸線和長江下荊江自然右岸，君山港區卻沒有成規模的港口，無法充分利用長江岸線資源，水運優勢難以充分發揮。落后的水運基礎設施與良好的天然水路條件存在明顯矛盾，嚴重地制約了君山區經濟的發展。

　　國務院“環洞庭湖經濟圈”和“長江經濟帶”發展戰略的提出，給君山區帶來了更大的發展機遇，尤其港口經濟。君山區荊江門深水碼頭項目由此應運而生。該工程分水工和陸域兩大部分進行，并于去年1月6日開工建設。近日，記者進入位于長江岸邊的荊江門深水碼頭建設工地時，碼頭已初顯雛形，因為長江水位上漲，工地已暫停施工。荊江門碼頭建設指揮部工作人員介紹，該碼頭距離S306線僅1800米，且中間有荊岳鐵路、杭瑞高速穿過，距擬建荊岳鐵路君山貨站不到3公里，距擬建岳常高速君山互通不到5公里，可以實現鐵路、公路、水路三種運輸方式的無縫對接，是岳陽市轄區內鐵、公、水相結合的最佳樞紐。

　　據了解，荊江門碼頭是君山區首個大型碼頭項目。工程占地281畝，總投資2．517億元，擬建設兩個3000噸級（兼顧5000噸級）多用途泊位，設計最大年吞吐量達150萬噸。據了解，荊江門碼頭所在河段深槽穩定，碼頭前沿水域寬闊，岸線穩定。碼頭陸路交通十分便捷，往南1．5公里連接省道306線，往東3公里連接杭瑞高速君山出口，正在建設的荊岳鐵路離該碼頭不到1公里。碼頭建成后，將改變君山港有港無深水通用碼頭的局面，有利于充分發揮長江黃金水道運輸能力，對于完善湖南省港口體系，加快君山經濟發展等都具有重要意義。屆時，港口將最少能安排100多人就業，年創稅費有望達到4000多萬元。