綜合報道，歐盟委員會14日提出應對氣候變化的一攬子計劃提案，目標到2030年歐盟溫室氣體淨排放量與1990年的水平相比至少減少55%，到2050年實現碳中和；從2035年開始不再出售新的燃油車。

　歐盟委員會當天公布的提案涉及交通、能源、建築、農業和稅收政策等方面，內容包括將收緊現有的碳排放交易體系；增加可再生能源的使用；減少對化石能源的依賴；提高能源效率；盡快推出低碳運輸方式以及與之相配套的基礎設施和燃料等。

　根據提案，到2030年，可再生能源將佔歐盟最終能源消耗的40%；2030年新註冊燃油車將比2021年減少55%，到2035年將不再有新的燃油車註冊；到2035年，主要高速公路上每60公里將建一個充電站，每150公里建一個充氫站；通過土地利用、林業和農業領域的減排措施，到2030年自然減少3.1億噸二氧化碳排放；支持航空和航運業選擇更多清潔能源；建立道路交通和建築行業碳排放市場等。

　此外，歐盟還將設立「碳邊界調整機制」，即對來自碳排放限制相對寬鬆國家和地區的進口商品，主要包括鋼鐵、水泥和化肥等徵稅。

　歐盟委員會說，提案對實現歐盟2019年12月提出的「綠色協議」至關重要。通過提案，歐盟委員會將提出立法工具，以實現《歐洲氣候法》中確定的目標，並從根本上改變歐盟的經濟和社會，以實現公平、綠色和繁榮的未來。

　歐盟委員會主席馮德萊恩當天說，化石燃料經濟已經達到極限，已經到了更注重創新、使用更清潔能源的時候。歐洲是第一個宣布將在2050年實現碳中和的大陸，也是第一個提出相關具體路線圖的大陸。

　另據《華盛頓郵報》報道，馮德萊恩還說，維持社會平衡也很關鍵，強調該提案將在尋求控制排放的同時保留就業機會。

　報道指，她的評論反映了一些歐盟成員國的厭倦情緒，近年來，法國及其他國家雄心勃勃的氣候計劃引發了反政府抗議活動。

　報道指，歐盟代表敦促美國及其他國家跟進。

　這一攬子計劃提案還需經過歐洲議會和歐盟理事會討論通過才能付諸實施。外界普遍認為，歐盟各國發展水平各異，低碳轉型代價不同，圍繞新規則的談判和博弈將十分激烈，預計有關各方圍繞提案的討論過程會長達兩年。

　2019年12月，歐盟委員會公布「歐洲綠色協議」，首次提出到2050年實現碳中和，即二氧化碳淨排放量降為零。（圖源：路透社）