申訴專員公署今日(13日)發表兩份主動調查報告，指出機電署對升降機及自動梯安全的監管有6項不足之處，公署向機電署提出合共11項改善建議。

　報告顯示，現時全港有7萬多部升降機，8成機齡高於10年以上;而在近萬部自動梯中，則有77%機齡是10年以上，其中兩者機齡達51年以上的佔4241部。雖然機電署有推出優化升降機以及優化自動梯指引，但公署發現截至2020年底，有64%升降機與50%自動梯未達至《設計守則》所載列的最新安全裝置水平，只有約18%的舊式升降機和7.5%的舊式自動梯進行舊式自動梯進行優化，反映成效不顯著。

　報告指出，機電署對升降機及自動梯安全巡查機制成效存疑，巡查欠缺針對性，而在巡查前先聯絡承辦商的做法亦削弱巡查阻嚇力。

    申訴專員公署今日發表兩份主動調查報告，指出機電署對升降機及自動梯安全監管的6項不足。（記者 李銘欣攝）

　報告表示，機電署有需要提升檢驗工作監管，指署方過往未有積極抽查定期檢驗後的照片，同時對部分涉嫌違紀個案，未有完善跟進。對於一些工程人員「超額」保養，即一日內處理超過6部升降機或自動梯保養工作的監管不足，容許「先超額、後報告」的監管方式過於被動。

　公署建議，就「超額」保養的情況，署方應先要求承辦商提交工作日程及「超額」原因，針對超額報告較多的承辦商加強規管及巡查。

　另一份報告指，食環署對管理公廁的潔淨服務、維修保養和翻新工程都有不足，其中食環署未有整合和分析外判承辦商提供潔淨服務不達標的情況，欠監管效能。同時，食環署巡查不屬於高使用率和位置偏遠的公廁，未能達到每日1次。公署認為，隨着郊遊和露營人數增加，有關公廁衞生情況仍被忽略，並不理想。

　調查又發現，全港808間公廁，每年只有約48間翻新，即每間公廁平均隔17年才會獲翻新1次，公署認為進度緩慢，建議增撥資源加快翻新進度，並定期檢討翻新優次。另外，現時公廁維修保養由建築署聘用承辦商負責，雖然每年只有數宗個案因延誤而須向承辦商收取賠償，但當中有承辦商工程延誤125日，賠償金額只是54元，公署建議增加罰則。