觀塘裕民坊公共運輸交匯處今日（2日）清晨5時30分正式啟用，早上運作大致暢順。該交匯處設有全港首個配備空調室內候車區，是觀塘市中心的重建項目。

　原本設於裕民坊和觀塘道的8條巴士路線、12條專線小巴（綠巴）及9條紅色小巴（紅巴）遷至這裏接載乘客。裕民坊的舊巴士站已被圍封。

　現場有市民大清早便到場排隊等101號於5時30分開出的頭班車。有前來乘搭巴士的市民說，要步行較遠才來到巴士站位置，首次體驗不太習慣；有市民就說體驗十分好，不用在戶外吸入廢氣。有巴士迷今早前來了解裕民坊新巴士總站的首日運作，認為候車區設幕門及提供冷氣，作人車分隔，感覺有如鐵路車站般，不太習慣。

　該交匯處分兩層，巴士總站位於基座一樓，地面層為小巴總站。設有10個行人出入口，與協和街、物華街、康寧道、裕民坊和觀塘鐵路站等主要地帶連接，以便利市民進出。

　新交匯處總面積達1.5萬平方米，是全港最大的有蓋公共運輸交匯處。

　巴士總站共有8個巴士閘口，1、2號閘只供落客，3至8號閘門供上客，並引入「人車分隔」概念，月台使用環形設計，中央位置作巴士停泊處。候車乘客則可在設有冷氣的商場候車區。巴士總站亦設有全自動操作的智能登車閘門控制系統，透過引擎聲、閉路電視及巴士門開關，判斷巴士是否靠站停定，確定後，候車室閘門會自動開啟及以廣播通知在場候車乘客。若遇上巴士站自動門故障時，亦能轉為手動作應急之用。

　而小巴總站共設有19條車道，集結21條分散在觀塘道、裕民坊、同仁街和協和街的專線小巴和紅色公共小巴線，而每條小巴線都有排隊專區，供乘客有序候車。

　為令小巴總站的空氣更流通，在總站連接物華街的入口，配置無扇葉通風裝置，吹送高速氣流至總站內，通風裝置能把周邊的風從頂部引入到小巴總站內，1分量的鮮風可達4至10倍風量，能減少站內攝氏1.5至2度的溫度。裝置可因應周邊風量而自動開關，節省能源。亦預留3個電力供應的位置，以便日後安裝電動小巴充電設施。

　市建局工程及合約總監梁德明表示，交匯處啟用初期會有40名服務大使於各個出入口、觀塘港鐵站及裕民坊一帶，指示乘客前往新交匯處，商場職員也會持續進行相關工作。至於人流方面，他則指曾委託顧問公司，在每條路線視察每日客流量，預計每條線約有數十至100人，故於候車區亦多劃了一些後備區域，以應付人流。（圖：星島）

　　遷至交匯處的路線