特區政府17日公布首份《香港電動車普及化路線圖》，願景是「零碳排放、清新空氣、智慧城市」，目標在2035年或之前停止新登記燃油私家車，包括混合動力車，長遠目標是在2050年前達到車輛「零排放」。環境局局長黃錦星表示，為落實電動車路線圖，包括推動電動私家車及電動商用車普及，目標在2025年增加全港私人充電設施到至少15萬個，並將公共充電設施增至5000個。

　稅項寬減一換一計劃至2024年

　黃錦星表示，《香港電動車普及化路線圖》共分為6大範疇，包括電動私家車、電動商用車、充電網絡、維修服務、電池回收和支持環保低碳合作的協同創新。他指出，本港私家車的碳排放為4.2%，屬所有車輛類別中最高，為達成2035年或以前停止新登記燃油私家車的目標，政府將提供稅務優惠，提高一換一計劃下電動私家車的首次登記稅寬減至287500元，而首次登記稅寬減及一換一計劃至2024年3月。

　將推電動單層巴士試驗計劃

　電動商用車方面，政府正積極推動試驗各種電動公共交通及商用車，力求約在2025年制定更具體推行的方向及時間表。其中，將撥出1.8億元推出電動單層巴士試驗計劃；預留8000萬元於2023年開始試驗電動公共小型巴士試驗計劃；擴大新能源運輸基金的資助範圍以涵蓋電動車及非道路車輛。

　4年增逾15萬私人充電設施

　在充電網絡方面，政府目標在2025年增加全港私人充電設施到至少15萬個，研究要求新建私人樓宇停車位必須配備充電基建，而公共充電設施亦增至5000個，計劃往後會再倍增；會要求新發展區的公共運輸交匯處提供公共交通工具的指定充電位。政府亦會物色地點建立覆蓋全港的快速充電網絡，包括研究將加油站及加氣站轉型至充電站的可行性。

　黃錦星表示，由於電動車技術日新月異，政府會約每5年會檢視《路線圖》的各項策略和目標，並考慮當時的技術、環境、社會及經濟發展情況，適時調整本港推動電動車的政策與措施。

　環團歡迎倡增用再生能源

　世界自然基金會香港分會對政府推出《路線圖》表示歡迎。該會的企業可持續發展主管何美絹表示，香港現時僅有不足1%發電量由可再生能源產生，建議政府應在2030年前增加如太陽能和風力發電等的可再生能源發電比例至10%，以進一步紓緩氣候危機。

　另一環保團體健康空氣行動對於《路線圖》中未有交代取締燃油商用車輛期限表示極為失望；又指《路線圖》中並無提出新款項，擴大電動商業車輛的試驗規模，如沿用現有資助模式，本港電動商業車輛的數目將繼續保持極緩慢增速。（記者何加祺）

截至2020年11月按燃料種類劃分的巴士登記統計數字。