在國內國際「雙循環」格局下，新基建將成為引領經濟轉型升級的重要動力和新一代中國版信息高速公路的重要引擎。8月26日，經濟學家管清友及其創辦的如是金融研究院發布了一份題為《新基建，新動能，新征程》的報告。報告梳理了新基建七大產業鏈中約500家企業的參與情況，並重點分析了華為、阿里、騰訊、聯想集團、寧德時代、京東方等10家核心代表企業，由此而構建的「China Built」，代表着推動新基建落地的企業力量。

　　換道超車經濟新動能

　　報告分析認為，2020年是中國新基建元年，從國際競爭的角度，未來十年是中美競賽的最後一個彎道，以新基建為基礎的數字經濟是換道超車的秘密武器，也是未來經濟發展的新動能，誰能抓住數字經濟的先機，就能掌握話語權。中國必須把握數字經濟新機遇，從「China Made」到「China Built」，換道超車。

　　要實現這一目標離不開眾多企業的助力，因為企業是新基建技術創新、產業創新的主體。為此，該報告梳理了新基建七大產業鏈中主要企業的參與情況，涉及約500家企業。其中上市企業佔78%，總市值約26萬億元。已上市企業2019年總營收約12萬億元，佔到2019年中國GDP的13%。90%的企業專注深耕一個產業鏈，10%的企業橫跨多個產業鏈。

　　報告同時提出，新基建七大產業鏈中，5G、人工智能、大數據和工業互聯網，是真正意義上的數字經濟時代新基建，也為民營企業提供了更大的施展空間。

　　推動市場化力量代表

　　報告全面評估企業經營能力、研發實力、市場潛力、技術優勢等因素，最終遴選出其中10家兼具強大實力與代表性的新基建企業，它們是研究新基建發展情況的絕佳案例，也是推動新基建的市場化力量代表。第一類是實力雄厚的綜合巨頭，以華為、阿里巴巴、騰訊為代表。它們掌握最先進的技術和資源，全面布局5G、雲計算、人工智能、大數據等新基建核心領域，並有?豐富的應用場景，充分發揮先發優勢。

　　第二類是賽道升維的老牌強者，代表企業是聯想、京東方、紫光股份。它們基於比較深的護城河，持續深耕核心技術創新，不斷提升自主創新能力，會因新基建技術的加持而出現賽道升維，在新的賽道上實現新的跨越。

　　第三類是快速搶跑的垂直新銳，代表企業包括寧德時代、科大訊飛、匯川技術、四維圖新。這些企業從新基建關鍵細分領域快速切入、做大做強後，積極向產業鏈上下游延伸，不斷豐富內涵，綻放新光彩。

　　上述10家核心代表企業的英文名稱首字母共同組成「China Built」，代表推動新基建落地的企業力量。

　　老牌企業或臨價值重估

　　但老牌強者卻有些尷尬。報告認為，它們不僅有傳統業務作為堅實的護城河，還有因為新基建賽道升維帶來的增量機會，再有突破性創新技術的加持，未來想象空間巨大。但這些企業在二級市場上卻容易被忽視，亟待重新審視、價值重估。

　　「聯想、紫光、京東方這樣的公司，在新基建領域屬於賽道升維。從這個角度看，它們的價值現在是被嚴重低估的。」管清友表示，這三家老牌企業站在新基建的風口上，把握機遇，賽道升維，價值會被重估。（記者 徐豔瓊）