【香港商報网訊】理想汽車近日正式登陸納斯達克，成為繼蔚來汽車後第二家美股上市的中國造車「新勢力」，與「前輩」上市日破發不同，理想汽車在上市當天拿到了較發行價上漲43.13%的好成績。在今年疫情衝擊下，依託「互聯網+新能源」而生的中國造車新勢力正在經歷一場「生死時速」的較量，有的盡享資本青睞的火熱，有的則直面慘淡出局的冰冷。

　　乘用車終端保險數據顯示，今年上半年，造車新勢力裏有購買機動車交強險數據的企業只有20家，總計4.4萬多輛，其中蔚來、威馬、理想、小鵬、合眾5家企業銷量合計佔比達91%，市場集中度高。

　　此前有消息稱小鵬汽車也計劃最早於8月中旬在美國上市，IPO規模至少為7億美元。

　　「沒有任何一家造車企業能在脫離產品和市場的支撐下實現長久發展。」中國汽車工業協會副秘書長師建華說，對於造車新勢力來講，只有不斷提升產品和品牌的市場競爭力，才能在當下激烈的競爭中存活下來。那些遲遲沒有實現量產的車企，必須有拿得出手的產品，脫離產品只談模式和服務，最終難免會被市場淘汰。

　　對於新勢力車企而言，從最開始燒錢到能實現「造血」，最終在行業站穩腳跟，這期間都離不開投資人。作為理想汽車的產業投資人和長期陪伴者，首鋼基金連續三次投資理想汽車，3隻基金累計投資金額達7億元人民幣，現在也有了豐厚的投資賬面收益。

　　在首鋼基金牽頭支持下，理想汽車集辦公、設計、研發、試驗試製等功能的新總部大樓將落地北京順義區，為順義區培育又一家國內領先的智能汽車企業。同時，首鋼集團是全國最好的汽車板供應商之一，可為理想汽車提供優質汽車板；在融資之路上，首鋼基金也幫助理想汽車對接並最終引入了外部投資人。

　　首鋼基金執行董事、理想汽車項目投資人葉芊表示，一方面，長達30年的造車周期給中國創造了一個新勢力成長出現的環境；另一方面，一大批完整產業鏈的發展也為造車新勢力奠定了基礎。此外，當今消費者沒有過度的品牌包袱，對於電動車智能化賣點接受程度更高。