11月3日，有網友爆料稱，有無關旅客在商業航班中進入駕駛艙就座。爆料圖片顯示，一位年輕女性在駕駛艙中拍照，還泡茶喝，配有文字“超級感謝機長，實在是太開心了”。

　　這個事件讓網友們炸了鍋，有網友表示涉事航班疑來自桂林航空。

　　就在剛剛，桂林航空發布最新回應，機長於1月4日違規讓無關人員進入駕駛艙，被桂林航空處以終身停飛處罰。

　　事件回顧：

　　曝光後涉事乘客刪除微博

　　11月3日下午，微博認證為“知名航空博主”的網友“確認信號”發布微博，表示有無關旅客在商業航班中進入駕駛艙並在駕駛座就座並發布了相關圖片。

　　圖片顯示，一位著非航空制服、未帶任何證件的年輕女性，在飛機駕駛艙中單手做“V”型手勢拍照。目前相關事件已迅速登上微博熱搜第二的位置，並已在網上掀起輿論熱潮。

　　有網友發現，微博博主@Aaaaquarious 曾曬出自己在飛機駕駛艙中的照片，並附文稱：“超級感謝機長呀!!實在是太開心了。”

　　不過北京日報客戶端記者查詢微博發現，目前，@Aaaaquarious的微博已經全部不可見。另有網友爆料，“Aaaaquarious”的其他微博顯示，她大學期間就讀桂林某學校空乘專業，事發時並非民航工作人員。

　　有民航愛好者“飛友”通過照片中的儀器細節分析稱，該航班正處於飛行之中，應為桂林航空的GT1011航班，由桂林飛至揚州。

　　有多位飛行員和民航專家透露，根據網傳圖片中飛行通話頻率、油門位置、存在水杯茶具等細節，基本可以判斷網傳女性是在客機飛行中拍攝的相關圖片，機長的舉動已嚴重違反航空運行規章制度和空防安全規定。

　　前車之鑒：

　　俄空難因乘客進艙操作

　　無論是國內還是國外，無論是地面還是飛行中，乘客甚至客艙乘務員都不能隨意進入駕駛艙，航空界都有嚴格規定——這不僅是運行規章的要求，也是空防安全的規定。

　　我國《民用航空法》規定，民用航空器的操作由機長負責，機長應當嚴格履行職責，保護民用航空器及其所載人員和財產的安全。 任何可能影響飛行安全的活動，應當依法獲得批准，並采取確保飛行安全的必要措施，方可進行。

　　據《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》，第121.545條規定了機組成員、局方監察員等6類人員允許進入駕駛艙，並未包括乘客。

　　乘客進入飛機艙，這樣的事件在民航業有過先例，其中最知名的當屬俄羅斯的一場空難。

　　1994年3月23日AF593號航班機長讓15歲的兒子進駕駛艙體驗飛行，但是後者不小心意外取消了自動駕駛，最終導致飛機失速墜地，事故共造成75人死亡。

　　不得不提的是，9·11事件慘劇發生的原因之一包括駕駛艙的不設防，劫機者能自由出入駕駛艙。

　　2018年7月，東海航空一機長擅自允許其妻子先後三次進入駕駛艙，今年年初，被中國民用航空中南地區管理局發布查實後給予行政罰款處罰，飛行員陳某某被行政處罰2000元，機上安保人員孫某某被罰款800元，東海航空被行政警告處罰。

　　近日，據外媒報道報道，俄羅斯一名飛行員讓一名女乘客駕駛一輛可載50人飛機的視頻被曝光，目前檢方正在調查。根據一段視頻顯示，一架飛機在西伯利亞上空飛行，一名女乘客正坐在飛機的副駕駛上，視頻中還可以聽到飛行員向其發出指令。涉事伊爾航空公司表示，已經開始對這些指控進行“徹底調查”。