记者 黄聪

　　2018年取得大丰收的吉利汽车(00175.HK)，今年也难顶住大幅下滑的压力。

　　昨日，吉利汽车发布2018年度业绩报告显示，公司总营收为1066亿元，同比增长15%;实现净利润为126.7亿元，同比增长18%。

　　然而，吉利汽车2019年前2月销量为24.2万辆，较去年同期下跌9%。其中，1月卖出158393辆，，同比增长2%，2月卖出8万多辆，同比跌24%，环比跌近50%。有业内人士表示，吉利汽车想要实现销量正增长存在不小压力，过千亿营收难延续。

　　去年下半年需求疲软降低5%目标

　　2018年，吉利汽车业绩增幅较快，该公司表示，由于保持轿车和SUV“两条腿走路”的均衡发展态势，其销量逆市上扬，全年累计销量达150.1万辆，同比增长约20.3%，其中包含12万辆的领克品牌以及6.7万辆的新能源车型。

　　因此，2018年，吉利汽车市场占有率为6.2%，居中国品牌乘用车销量之首。

　　新能源方面，2018年是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年，形成四大技术路径，涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池技术。全年共销售新能源汽车6.85万辆。

　　吉利方面表示，由于中国乘用车市场在2018年下半年出现需求日趋疲弱的情况，致使集团2018年销量较年初所设定的158万辆的销量目标低了5%。

　　前两月销量下跌9%

　　鉴于当前中国乘用车市场存在不确定性，2019年，吉利汽车提出了“稳”字当头的发展战略，宣称以市场占有率论英雄，并将2019年销量目标定为151万辆。

　　然而，吉利汽车的151万辆销量目标要想实现，目前看来并不容易。

　　数据显示，2019年前两月，吉利汽车总销量为241945万辆，较去年同期下跌9%。其中，1月销量158393辆，同比增长2%;2月销量83552辆，同比跌24%，环比跌近50%。表现弱于行业平均水平。吉利远景和远景S1分别下跌46.4%、67.9%，旗下高端品牌领克跌幅更达到103.9%。

　　与此同时，前两月，国内乘用车的产销量分别为313.69万辆和324.32万辆，同比下降16.79%和17.51%。

　　实际上，吉利汽车销量下滑从2018年已开始显现。从当年9月开始，一直到11月，吉利整个销售业绩急转直下，增幅不断下滑，从9月的14.3%开始，一直跌到11月的-1.1%。甚至是在12月份，吉利的销量仅为9.33万辆，暴跌39%。

　　有业内人士表示，在中国车市保持两位数跌幅的大环境下，今年吉利汽车想要实现销量正增长存在不小压力。