美国蓄势待发的汽车关税不仅让全球汽车制造商们提心吊胆，也为当前已经萎靡不振的全球经济再蒙上一沉阴影。

　　美银美林（Bank of America Merrill Lynch）在本周发布的一份研究报告中指出，在最坏的情况下，全面以牙还牙的汽车关税可能引发全球衰退，导致全球经济增长下降1个百分点至1.2%。

　　提高汽车和进口材料的价格可能威胁到就业、消费者支出和投资。美银估计，这将导致进口和美国制造的汽车价格上涨2000至7000美元，比去年出现的全球贸易紧张局势带来的风险更大。

　　美银表示，相较于其他关税，汽车关税将直接影响消费者。因此必须考虑汽车销售和生产带来的直接影响，以及信心冲击带来的间接影响。

　　（美国汽车和零部件进出口情况 图片来源：Business Insider）

　　汇丰银行经济学家Janet Henry和James Pomeroy近日也警告称，世界对汽车的热爱正在降温，这是推动全球经济走向衰退的一个因素。

　　两位经济学家指出，全球部分地区已经陷入工业衰退。全球贸易争端已经给制造业造成重创，企业和消费正在减少他们对国际市场不确定性的风险敞口，这导致了经济总产出减少，并且损害了就业。

　　数据显示，目前全球经济的大部分疲弱集中在制造业领域。自2018年初以来，全球制造业PMI下降了3.6个百分点，而服务业PMI则小幅下降1.6个百分点。”

　　最新数据显示，在汽车生产大国日本和德国，制造业活动双双陷入萎缩，日本2月制造业活动出现两年半以来首次萎缩，德国制造业出现六年来的最大萎缩。金融博客Zerohedge评论指出，全球汽车业成为了全球制造业复苏的一个关键。

　　作为全球汽车行业的一枚重量级定时炸弹，美国商务部负责的进口汽车关税报告已于上周日（2月17日）正式递交特朗普，总统有90天时间决定是否遵从报告的建议。该报告意在调查进口汽车是否对美国国家安全构成威胁，可能导致美国销往本土的向进口汽车及零部件征收20%至25%的高额关税。

　　德国智库Ifo Institute上周在研报中指出，高额关税将令德国出口到美国的汽车在长期腰斩，会减少德国整体的汽车出口7.7个百分点，或184亿欧元。德国汽车工业创造的价值也会下跌70亿欧元，或5%。

　　大众汽车CEO Herbert Diess接受英国《金融时报》采访时表示，汽车关税是大众今年最为担心的事情。 投行Evercore ISI曾预计，汽车关税将让大众汽车每年损失25亿欧元，相当于其预期盈利的13%。Diess在采访中确认，最坏的情形将十分接近这一预估。