1月29日，一名机械师穿梭在武汉动车组运用所检修库，准备对动车进行检修作业。

　　坐落于美丽东湖之滨的武汉动车段，有一群被大家亲切称呼为动车“保姆”的年轻小伙子，他们平均年龄不足27岁，春运期间，他们辛勤鏖战在动车组检修一线。1月28日，记者“夜探”武汉动车段，走近了这样的一群年轻“保姆”。

　　晚上11点，当人们进入梦乡的时候，武汉动车段武汉动车组运用所检修库却灯火通明。由于高铁、动车白天上线运行，晚上才回到这里维护、保养，因此，动车“保姆”的工作大部分集中在夜间进行。武汉动车组运用所当晚共有58组动车组需要检修，从动车组进库开始，动车“保姆”就需要辨别动车组是否有异声，闻各个接线、设备是否有烧损异味，检查动车组各部件是否变形、松脱。

　　据93年出生的地勤机械师文力介绍，一列动车组有上万个零部件，为确保动车组安全运行，他们必须逐一检查到位，甚至连一条裂纹都不能放过。春运期间，他们每晚从七点半开始上班，第二天八点半下班，一连13个小时都合不了眼。

　　在武汉动车段武汉动车组运用所动车组“停车场”上，同样22岁的地勤机械师吴焕和汪凯正在进行库外保温作业。据他们介绍，气温低于0℃时就需要对动车组进行保温，为防止低温造成动车组管路结冰冻裂，当晚，他们需要穿梭在80余条铁轨间，为将近60组动车组进行保温，至少要走上10几公里路，由于动车组“停车场”在库外，夜间气温低，他们经常冻得没知觉，遇到刮风下雨，身体都会被打湿。

　　作为华中地区最大动车组检修基地，春运期间，武汉动车段共有160组高铁、动车组投入运用，任务量较平时增长近30%，为确保动车安全万无一失，这群动车“保姆”用自己的实际行动确保动车组零故障出库、零故障始发。