“經研究決定，2016年春節后，將在全省有條件的汽車園區開展養殖生豬工作。”東創建國汽車集團（下文簡稱東創建國）一紙內部通知，昨日在網上引起熱議，通知明確規定了該集團省內十個園區的豬圈面積、竣工時間以及養殖頭數，并在文末稱，此項工作將作為各園區行政領導的業績考核。

　　雖然，通知里有明文解釋，養生豬是為了利用現園區食堂每日的剩菜剩飯，但當這條內部規定傳到網上時，有汽車公眾號卻讀出了其他的原因，“車子不好賣，車商出奇招。”對于這一說法，東創建國總裁助理吳岷江覺得不值一哂，“我們今年各項銷售指標都超過去年，他們完全是在亂說，15日一早我就發律師函給他們。”

　　網友猜測：

　　“是被今年慘淡的車市逼瘋了”

　　昨日，東創建國的一份內部通知規定稱，“經研究決定，2016年春節，將在全省有條件的園區開展生豬養殖工作，以利用現園區食堂每天的剩飯剩菜。”

　　“廣元4頭，總部10頭，三圣鄉8頭……豬圈搭建材料不得外購 ，可利用現園區舊房、舊磚、舊彩鋼板……”通知明確規定了該集團省內十個園區的豬圈面積，竣工時間以及生豬養殖頭數，并申明在原則上，該項工作由園區行政第一負責人主抓，食堂飼喂、保安負責安全，最后還將作為行政領導的業績考核。

　　該通知迅速被截圖傳至網上，引發了網友的熱議。有成都本地汽車微信公眾號迅速以“車子不好賣，車商出奇招”為題，發文分析養豬背后的原因，“車市有多慘？冰冷的數據不具說服力，這是一個生動的案例。車不好賣了，就去養豬，自給自足，我想他肯定是被今年慘淡的車市逼瘋了。”也有網友感嘆，“真無語，要是去買車，到了門口就聞到豬圈臭，你說那車賣得了不？”

　　東創建國：

　　“養豬僅僅是為了減少浪費”

　　昨夜8時，成都商報記者聯系上東創建國總裁助理吳岷江。對于“車子不好賣，車商出奇招”這一說法，吳岷江認為不值一哂，“我們今年的各項銷售指標都比去年好，我們不怕他們在那胡說，明天一早就發律師函給他們。”

　　“我們養豬僅僅是為了減少浪費。”吳岷江介紹，公司員工在食堂吃飯，管理比較嚴格，一般都是吃多少取多少，剩余較多會被罰款20元，所以剩飯剩菜主要是來自于客戶——在2013年前，在該集團園區買車的客戶吃飯需要自費，那時浪費現象并不突出，2014年之后，凡是到園區買車、咨詢、做售后的客戶，都能到食堂享用免費自助午餐，“可能有時候不對味，有些客人打一大堆，只吃幾小口，其他則全部倒掉，就拿我們總部園區來說，每天剩飯剩菜能裝兩大桶，不信你們明天可以來我們園區看。”

　　吳岷江介紹，集團總裁黃建國日前注意到園區食堂浪費現象嚴重，就跟行政負責人提了一下，“能不能養點豬，消化一下浪費的飯菜”。該行政負責人一向細致，很快就制定了這份通知，于昨日下發到各園區，并按一貫風格規定了豬圈的修葺時限、建筑面積以及生豬出產頭數等等。

　　“規定得這么細致，其實都只是想法而已，并不是硬性規定。”吳岷江說，因為通知目前還沒實施，至于具體的養殖頭數，養殖出來的生豬如何處理，目前都還未定。

　　新聞延伸

　　以前曾規定養狗

　　該汽車公眾號的文中還透露，該集團車商此前曾在公司內部發布過一則通報，名為《關于各個園區并沒有按照行政部規定執行養狗的處理通報》，通報中列出了德陽、綿陽等8個園區狗數量短缺數目，以及對行政責任人的罰款結果。該文推測，“少養狗要被罰款，少養豬可能罰得更厲害。”

　　“就我所知，我們公司并沒有下發過這則通報。”吳岷江說，園區內養狗已有十多年的歷史了，養狗的目的主要是為了安保——因為保安每半小時要牽狗巡邏，各個園區目前都有狗舍，但就他所知，并沒人因為狗數量短缺而被處罰過。