机械专业毕业的他，先绘出图纸。然后进入工装打磨程序，祁钊修修改改，常忙到深夜。车架部分用竹子，竹子衔接的地方用的是麻纤维，后来又加了一层玻璃纤维使它更加坚固。他又在淘宝上买了零部件，再给车身重新喷漆画上图案。2015年1月，他的第一辆DIY竹子自行车诞生了，共花费2000元。只要天气允许，祁钊就骑着它上下班，一个来回16公里。每遇红灯停下时，都会有路人投来惊讶的目光，还有汽车司机摇下窗户询问。

　　祁钊和他自制的竹子自行车

　　如果你路过苏州工业园区，就有机会看到一名小伙子，蹬着奇特的竹子自行车。昨天，现代快报记者联系上这名小伙子，他叫祁钊，24岁，是名IT男。小伙子最爱的不是键盘，而是木工。他骑的这辆竹子自行车就是自制的，成了他半年来最主要的交通工具。

　　一次偶然的机会，祁钊看到“骑友”发的有关美国人制作竹子自行车的信息，“竹子自行车，超有个性。”他萌生了动手做竹子自行车的念头。用竹子做车架，再加上两个轮子，虽说过程简单，做起来却很复杂。祁钊将朋友的一辆废旧自行车作为“原型”，动起手来。他查遍网站资料，摸索出独特的“祁式组装模式”。

　　机械专业毕业的他，先绘出图纸。然后进入工装打磨程序，祁钊修修改改，常忙到深夜。车架部分用竹子，竹子衔接的地方用的是麻纤维，后来又加了一层玻璃纤维使它更加坚固。他又在淘宝上买了零部件，再给车身重新喷漆画上图案。2015年1月，他的第一辆DIY竹子自行车诞生了，共花费2000元。只要天气允许，祁钊就骑着它上下班，一个来回16公里。每遇红灯停下时，都会有路人投来惊讶的目光，还有汽车司机摇下窗户询问。

　　今年3月，祁钊成立了“BBS工作室”，“BBS”是bamboo bicycle studio（竹子自行车工坊）的缩写，教大家动手制作。很多慕名而来的粉丝都定制竹子自行车。近日，祁钊与朋友还打算奔走各大校园，拯救那些遭遗弃的破烂不堪的废旧自行车，改造成竹子自行车，物尽其用。（孙佳桦）